29日，在长沙地铁1号线北延一期工程金霞站站台，随着列车从该站缓缓发出、飞驰向前，该工程正式进入试运行阶段，对于便捷民众出行、服务长沙城北发展具有重要意义。
据了解，上述工程主要沿芙蓉北路敷设，南至开福区政府站，北至沙河停车场，共设5座车站。其中金盆丘站、金霞站为高架车站，鹅羊山站、秀峰山站、宿龙桥站为地下车站；线路全长9.88公里，其中高架线长(含过渡段)4.07公里，地下线长5.81公里。值得一提的是，金霞站为全国首座双肢墩钢混组合梁结构高架地铁车站。
作为湖南省、长沙市重点民生工程，股票配资网该工程自2020年底正式开工建设以来历时三年建成通车，刷新长沙地铁建设“新速度”。该工程系长沙轨道交通线网第10条通车线(段)，此前已开通长沙地铁1-6号线，长沙磁浮快线，长株潭西环线，2号线西延线一期。
该工程地质条件多样，工程类别丰富，安全要求高。地下车站及区间地层多为强度较高的板岩、花岗岩，局部为圆砾卵石、淤泥等不良地层；高架段及停车场多为杂填土、粉质黏土、各等级花岗岩层，地层起伏多变。工程覆盖地下车站、高架车站、盾构区间、路基桩板、高架桥梁、管线改迁等多种工程类别。
针对以上特点，工程建设者们根据设计方案和现场实际综合采用明挖法、浅埋暗挖法、盖挖法、盾构法等各类工艺进行施工，积极探索新技术、新材料、新工艺、新设备“四新”技术运用，以提高生产效率。
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